L & B   マニュアル車の運転テクニックと車の運転入門 メンバー  
For MT Lover & operation Beginner. Let's Learning & Begin.
 
  (旧サイト名称 maru's site から変更しました。)  
 
このような方のためのサイトです。
マニュアル車が好き。運転技術を向上させたい。困っている問題を解決したい。運転の基本を知りたい。
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初めてこのサイトへ来られた方へ
マニュアル車を運転している方の中で、まだ完全にコツが飲み込めていない人もおられる事と思います。
また、免許を取る為に練習中の方もおられるでしょう。
そこで、次のような事で困っている方の役に立つ事を願って、このサイトを開設致しました。

・発進のときにエンストしてしまう
・クラッチの操作が、いまいち良く分からない
・ダブル・クラッチとは?
・エンジン・ブレーキって、どうやるの?
・とにかく、マニュアル車の運転について知りたい

じっくりとお読み戴き、分からない点はお問い合わせ下さい。
意外と素早い返信を差し上げるように心がけています。
また、簡単で結構です。感想などもどしどしお寄せ下さい。
 
マニュアル車が好きな方・練習中の方へ

今では、かなりの(ほとんどの?)乗用車がオートマチックになっていますよネ。
確かに、楽ですよ。オートマは・・・
しかし、私もマニュアルに乗り続けていました。
妙なこだわりを引きずっていましたので。
さすがに、そろそろ手抜き(足抜き?)がしたくなって、来年はディーゼル 2700CC 4WD 5速マニュアルともお別れになる筈です、と思ったが・・・タイヤを交換して、また車検を取ってしまった。。。と言うあきらめの悪さ?

ところで、まだまだマニュアル派もおられる事でしょうし、今 マニュアル車で運転を勉強中の方も大勢いらっしゃる、との思いこみで、このページを作りました。
あるきっかけで、【運転のコツ】と題してマニュアル車の攻略法をまとめた事が有りましたので、引っぱり出して来ました。
これを読めば、「ははーん、なるほど」と納得すること請け合いです。
苦労している貴方や、今まで「そんなのわかりませーん」と思っていた君へ贈ります。
これで分かった、クラッチの理屈と操作。
明日からはスイスイでしょう。
あのペダルの「踏み方」と、「変速ギアの棒」を上手に使いこなせば、もう「マニュアル車」の達人です。

 
車の運転の基本が知りたい方へ
教習所での通り一遍の説明では呑み込めなかったり、実際にやって見ると難しかったりしますね。
免許は持っているけれども、コツがいまいち分からない場合もあることでしょう。
かゆいところに手が届く説明があるか? このサイトで探してみて下さい。
あいにく見当たらない場合は遠慮無くお問い合わせ下さい。
「運転入門」のコーナーもこれから増築して行くつもりです。
 
海外の日本人男性・女性へ
まさか、海外に住むとは思ってもおられなかった方が、事情でアメリカやイギリス、ハンガリー、その他の国で大勢生活されています。
言葉の問題や生活習慣が違っても、ある意味では当たり前の事と割り切ろうと、思考を変えること自体にはそう大きな抵抗はなきにしもあらず・・・でしょうか。
しかし、「普通」にマニュアル車だらけではありませんでしたか?
ATの経験しか無かったのに−と苦労されている方が、貴殿・貴女に限らず沢山おられますよ。
「異常」な日本のクルマ事情は忘れ去って、現地に馴染みましょう。
何と、「日本語」で、MTにチャレンジする貴方を応援致します。
 
雑感・臨時ニュース・その他
思うところあって、サイト名称を maru's site から 分かりやすい(しかし長い)「マニュアル車の運転テクニックと車の運転入門」へと、変更しました。
別名を「L&B」とします。
何故「L&B」かは、ページの最上段に英語で小さく書いておきました。
 
主要なコンテンツ目次   サイトマップはこちらです
 
MT車の運転テクニック コラム 運転入門 回答コーナー
マスターする順番 タイヤ&予備品 直進安定性について(大事な前置き) ダブルクラッチについて
クラッチの断続 特別装備(1)(2) 直進安定性について(自転車における仕掛け) 右左折時のクラッチ
アクセルワーク グローブの奨め 直進安定性について(車のアライメント) 2段落としについて、他
技術的な解説 半べそを・・・ 角と言うからには・・・ 「ハッ!」、とした事
応用編について 駐車場の話 何故に直進性? ミートポイント
ダブルクラッチ 事故っても・・・   ガックン発進
エンジンブレーキ 水も要ります   気分転換パート2
エンジンブレーキ(その2) 車検   17年間オートマでした
変速比 トラックの運転   1速に入らないよー
諸元表 ブレーキ系統のトラブル(前編)   チューンドカーの場合
ヒール&トゥ ブレーキ系統のトラブル(後編)   インプレッサワゴンのSTI(ターボ)
坂道発進のテクニック ダブルタイヤ   緩い下り坂でのエンジンブレーキの使い方
エンブレ使用上の注意 習慣    
ギアの選択 大公開写真    
フィーリング 2,000rpm    
ハンドルの廻し方 愛車のお手入れ(1)    
減速の仕方 愛車のお手入れ(2)    
シンクロメッシュについて      
 
 
 
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